半透明声屏障_合肥创世_宣城声屏障

铁路声屏障高度一般在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，高达20dB(A)。一般来讲，铁路声屏障越高，或者距离声源越近，降噪效果就越好，相返距离赿远，亚克力声屏障，高度越低效果越差。

铁路声屏障的建设是一个隔声设施。它为了遮挡声源和接收者之间直达声，在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。

关于铁路声屏障降噪原理大家可以通过下面的这张图片来了解一下。

铁路声屏障与称铁路隔音墙，用在高铁上的铁路声屏障又称为高铁声屏障。

1、声屏障结构设计应符合国家现行有关标准的规定。

2、声屏障的结构形式应根据工程和环境的要求确定，吸声式复合结构宜采用整体构件。

3、声屏障结构设计应考虑自重、风荷载、列车脉动以及其他荷载，宣城声屏障，隔声屏障的设计荷载应根据使用过程中可能同时作用的荷载进行整合，半透明声屏障，并应按较不利条件进行设计。

4、桥梁隔声屏障与桥梁梁部、路基隔声屏障与基础的连接宜采用现浇混凝土链接或螺栓链接形式。

5、声屏障应设置伸缩缝，并应作密封处理；桥梁隔声屏障应考虑摆动楔、阶梯形式连接的密封方式，桥梁隔声屏障的伸缩缝应设置的在梁的接缝处。